駅・・・素敵な想い

今頃になって、本当に今頃になってハッ・・と気づいたこと。
とても懐かしい歌なんだけど、昨夜ふっと口ずさんでいて
・・・・（・・？！？？・・・・・・・

びゅわーん　びゅわーん　走る　青いひかりの超特急・・・

「青い」ひかり・・青・・この「青」って、もしかすると車体の側面の青いラインのこと・・？

そんなことを思っていると、新幹線の映像が見たくなったので検索してみると・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Lq6lBZTK5Bc　動画を見つけました。
途中でどこかに展示されている０系が出てくるのですが
子供たちが運転台で遊んでいるのですね。（＾＾）
ここはどこなのかなと思いました。

５００系にちなんで、１本入り５００円なのだそうです。
詳しくは、こちらに・・・。↓
http://www.nikakudou.co.jp/campaign/500kei.html

　追記・・・
みなさんご存知だったようで・・・。
私、出遅れてしまいました。

今回、私が博多駅の新幹線ホーム（2010年1月2日撮影）で見つめているのは、↓こちら・・。
　

こだま・・・こちらは、4両編成、6両編成共に100系のお顔ですね。
この切れ長のお目々は間違いなく100系。
イラストで見ると、4両編成のこだま・・可愛いですね。
余談・・・編成案内の下には、現在位置とかの表示があったのですね。
これを見ていれば迷わないかも・・。春に東京に行った時に新幹線から降りて迷子にならないようにしなくては・・。


もう一つのこだま・・こちらは500系。鼻筋の通った端整なお顔・・。←また擬人化している・・。


ひかりレールスター。
500系のイラストと似ているけれど、黒いおでこの部分とお鼻の丸みが違いますね。
レールスターを見ると、私はいつも「かいけつゾロリ」を思い出してしまいます。（＾＾；


ひかり・・・ひと目でわかる300系！300系の横顔は描きやすいかも・・・。今度描いてみます。


ちょっと撮影するのが苦しくなってきました。（＾＾；
できるだけカメラを上にして・・あ〜・・・傾く・・・。ガンバレ〜
最後は、最後は・・・そうです、「のぞみ」です。
実は、私はこのイラストの中だけでも500系だったらいいな・・・
そう思いながら見上げていったのですが・・・
さて、「のぞみ」の車両は・・・

↓クリックすると拡大します。


・・・そうなると、４８５系は・・・。

先日、「そのお鼻の先には・・・」という記事を書いていましたが、その後コメントにて情報をいただきまして、５００系のお鼻の先に見えたもの（下の画像）はループコイルというものらしく、いろいろと調べてみるとＡＴＣのことに繋がったので、今回はそのことについて書いてみたいと思います。
実は、過去にＡＴＳのことを調べた時にＡＴＣとの違いがよくわからなくて、気持ちの中で飛ばしてしまったところがありました。
今回は、５００系のお鼻のことから思いがけずに見つけたもの・・・そこからＡＴＣのことをもう一度調べる機会ができてよかったなと思っています。
もしも間違ったことを書いていましたら申し訳ありません。m(_ _)m その時は、ご指摘していただけるとありがたく思います。
　

※ＡＴＣ・・自動列車制御装置
列車が許容速度を上回ると自動的にブレーキをかけ、制限速度以内にするシステム。
新幹線は高速走行のため在来線のように信号機を目視しながらでは確認が難しいので、開業時からＡＴＣが採用されているそうです。
・・・ここで今更ながら・・本当ですよね、270ｋｍ/ｈで走っていて、線路脇の信号機を確認するということは困難ですよね。
※ＡＴＣのしくみ
ＡＴＣ装置・・・地上装置がレールへ電気信号を流し、車上装置がそれを受信することによって両者間で信号が伝達されます。（車上ＡＴＣユニットは車両の先頭部に設置。）

送られてくる信号は、速度信号（東海道新幹線の場合）270、255、230、220、170、120、70、30信号（数字は速度）と、01信号、02信号、03信号の停止信号。
そして、ここからが私の気になっていたことです。
私が撮影した場所は、博多駅の新幹線ホーム・・ということは、線路に設置してあるのは停止信号を発信しているループコイル・・。だけど、01、02、03・・・この3つの中のどの信号を発信しているのだろう？
01信号は、前方の閉塞区間に列車がいるとき。
02信号は、軌道回路に電流が流れていないとき。
03信号は、すぐに停止させなければならない絶対停止信号。
・・・・・・・・ということは、上のループコイルは03信号を発信しているのですね。

ここまで書いておきながら、本当にＡＴＣのこととして書いてよかったのかな・・と不安にも思っていますが、今回は間違ってもいいから勇気を出して書いてみたい気持ちでした。
何度も同じことを書いて申し訳ないのですが、間違っていたら本当にすみません。
2010年は、前向きに歩いてゆきたい・・・その第1歩の記事です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「新幹線のしくみ」「鉄道のしくみ」を参考にいたしました。

昨日（2009年1月9日）19：00から、「Directors TV　東京メトロ・山手線・羽田空港・成田空港意外と知らないコト50」という番組が放送されていました。 本当は全部見たかったけれど、疲れていたので鉄道のところをちょっとだけ・・。

今まで気になっていたことを思いがけずに知ることができて、とても嬉しかったです。
保線作業の様子では、マルチプルタイタンパーが動いているところだけでなく、どのようにしてマクラギとレールが元の位置に戻るのかを図で説明してあったことがとてもわかりやすかったです。
マルチプルタイタンパーでの作業の後に、バラストがマクラギの上に散らばっているのをバラスト作業車がきれいにしてゆくところもしっかりと見ることができました。
そうそう、レール交換は手作業で行われるらしく、レール山越器←（このようなものです。）を使って移動させるということを初めて知りました。
実は、昨年から気になっていた、プラレールの「レールをまもろう！保線車両オールスターズ」・・。見る度に欲しいなって思っていたのですが、今回はＴＶを見て作業の様子がしっかりとわかったので、頭の中で思い浮かべながらその通りにやってみるといいかも・・そんなことを思っています。

プラレール レールをまもろう! 保線車両オールスターズ (2009/11/26) タカラトミー 商品詳細を見る

そして、日立製作所　笠戸工場で東京メトロの新型車両が製造されているところはＴＶ初公開だったそうで、とても貴重な映像を見ることができました。
そんな中で、私がちょっぴり感動したのは・・・車両が山口から東京までの間を移動する様子でした。工場から出て行く時はディーゼル機関車が牽引し、途中からＪＲ貨物の機関車が引き継ぎ、頑張って東京まで走ります。
だけど、途中で大雪になってしまい、（地下鉄の車両が営業運転する前に）きれいな車体にたくさんの雪を受けながら（冷たいよ〜って感じてたかもですね。）機関車にピッタリとくっついて走っている姿を見て、「時間の遅れを取り戻して頑張れ〜。」そう思ってしまった私でした。
東京に着くと、（すみません、どこの駅か忘れてしまいました・・m(_ _)m ）機関車と交代に今度は別の車両（これもまたどこを走っていたんだろう・・・わからなくてすみません。）と連結して車両基地へと向かって行きました。
それからもう一つ・・・。
車両を運ぶ時は、その中で数人の方が寝泊りしていざという時のために備えてあるのですね。
食料を入れるための小さな冷蔵庫だけでなく、寝袋とシートと共に・・・。
夜は床にシートを敷いてお休みになられるそうです。本当にお疲れさまです。
工場の方々が大切につくられて、このように大事に運ばれてくる車両・・・きっと大活躍してくれることでしょうね。

今回のＴＶ番組は、普段はなかなか見れない鉄道のことを知ることができて　本当に勉強になりました。

今回は、なんだか小学生の作文みたいな記事になってしまいました。

３連休の初日は仕事で煮詰まってしまい、昨夜はグッタリ状態の私でした。
２月いっぱいまでブログ・・・お休みしようかなっていつも思うのですが、休日の朝になるとやっぱり書きたくなるから不思議ですね。
こんな状況で記事を書いていますので、いつも覗いてくださるみなさま・・どうぞ読み流してくださいね。
（だけど、記事に関して気になる・・そんな時は、足あとを残していただけるとうれしいです。）

「駅・・・素敵な想い」の管理人は、車両のお鼻が大好き。
過去に、あるイベントで８８５系白いかもめのお鼻を見つけた時に、本当に欲しくなってしまったほど・・。
新幹線ホームに行けば、５００系のお鼻もついつい見つめてしまいます。

２０１０年１月２日博多駅にて撮影。

そしてここで・・・↑↓

気になったので、のぞみの方も見てみると

こちらにも・・。


お鼻の先に見えたもの・・。
私の勘違いかもしれないけれど、在来線の線路には無かったような・・。
推測なのですが、これは出発する時に関係するものなのかなぁ・・・なんて思ってしまった私でした。
在来線といえば、過去にこのような記事を書いていました。
この時も８８５系のお鼻の先に見えたものでしたが、これは「誤出発防止用地上子」＝赤信号の時に誤って発車することがないように　信号機手前で止める装置ということでした。

またこんな記事をかいてしまって（汗）・・・後で下書き保存にしてしまったらすみません。

「のぞみ・・・東京」・・・のぞみくんは東京に向かって走り去ってしまったけど
16番ホームには　こだまくんがやってきました。
あれ？なんだかひっそりとしている・・・。


今さらなのですが、500系はヘッドライトとテールライトの位置が違っているのですよね。
テールライト・・近くで見てみるとこんな感じなんだ・・。
新幹線では500系だけ・・・そう書いてあったのですが、何か意味があるのかな・・。（・・？！？？


ドアに鍵をかけてホームから去っていかれる後ろ姿に・・・心の中で、「お疲れさまです・・。」


翼形ではなくて、シングルアームパンタグラフですね。


車体下部を見ていると、ピカピカと黄色に光るものが・・。このことは、後ほど・・。


そうそう・・・16番ホームに来た時に、どうして静かなのかなと思っていたら
実は回送列車だったのです。（博多総合車両所まで行くのですね。）
短い時間でしたが、500系と二人きりのひとときを過ごすことができました。
（二人きり・・完全に擬人化している。これってやっぱり変ですか・・？）

そうです・・・ＪＲおすすめ情報に「500系のぞみSpecial site」がオープンしています。
とても素敵なサイトなので、よろしかったらご覧になられてみてくださいね。
そして、500系こだま号には「お子様向けの運転台」が設置されている編成があるのだとか・・。
当日の運転状況等により、「お子様向け運転台」が設置されていない編成に変更になる場合もあるそうです。



ここで、先ほどの黄色のピカピカ・・・あれは（過去にも記事にしていました）ホームの下の
黄色のパトライトですが、私は新幹線が入ってくる時だけ光っているのかな・・
そう思っていたのです。だけど、今回じっと見ていると、新幹線がその場所にいる間は
ずっと光り続けていることがわかりました。
　
　　　　　　　↑↓　ピカピカクルクル回っています。その向こうには「ひかりレールスター」がいました・・。


ひとりごと・・・