前回の記事で、たくさんのコメントを頂きましてありがとうございました。m(_ _)m
「線路に取り付けられているものには、必ず何か意味がある。」昨年頂いたコメントから、私はそれまで以上に線路のことが気になっていました。
レールの中に何かある・・・そう思っていた私でしたが、本で調べても載っていなくて、検索しようにもこちらのアングルのようなものの言葉がわからず、前回はわからないまま記事にしてしまいました。（写真をクリックすると拡大します。）
歌の歌詞にも使われている有名な神田川。聖橋のアーチの下には電車（丸の内線？赤いから・・？）が通り過ぎ、緑の上のオレンジ色の電車がよく映えて、素敵な光景だと思いました。
だけど、こう見てみると川がすぐ近くです。安全に安全を重ねる・・それはレールもお手伝いしているのですね。本当にさりげなく、列車が走るその下で・・・。
ここから先は、軌道のことにお詳しい
レイルエンヂニアリングのoomatipalkさまからのコメントを参考に（記事を書かせていただくことをご了解の下に）進めてゆきたいと思います。
これは、
脱線防止ガードというもので、脱線を防止するためのレール なのだそうです。半径250m未満の曲線や、 脱線した際に非常に危険が予想される箇所(踏切含む)に敷設されていて、本線レールとの距離は65mmが標準で、最近は主にアングル材が使われているということです。
わかりました・・・それで御茶ノ水のレールにはアングルが使われていたのですね。
そして、安全のために同じようにレールに取り付けられているものについては、他に
安全レールというものあり、それは 脱線してしまってもそれ以上の被害を最小限にするためのレールで、都合上脱線防止ガードが設置できない場所に敷設されているそうです 。本線レールとの距離は180mmまたは220mmで、古レールが用いられているそうです。←そうなのですね、ここでも古いレールが使われている・・・レールってすごいですね。列車の重量を支えて頑張った後には、このようにしてまた別の形で安全のために役立っている。線路はさりげないです・・本当にさりげなく優しいです。）
雪の多い地域では、隙間に固結した雪がつまって 逆に脱線の原因になってしまうので、安全レールを線路の曲線外方に設置されるということなのですが、申し訳ありません・・・私にはまだよく理解できていないので、詳しく知りたい方はoomatipalkさまが優しく丁寧に教えてくださると思います・・・・すみません、このように書いてもよろしかったでしょうか？m(_ _)m
そして、もう一つ・・・
橋上ガードレールというものがあります。これは、曲線橋梁や、200m以上の長大橋梁に設置され、あとは安全レールと同じだそうです。
橋上ガードレール・・・こちらは、oomatipalkさまの
「城東貨物線 - 赤川橋梁」（←こちらをクリック）の記事にわかりやすいお写真があります。m(_ _)m
２００８年２月５日☆追記oomatipalkさまが
ガードレールについて記事を書いてくださいました。
いろんなガードレールのお写真と詳しい解説で、私もとてもお勉強になりました。
よろしかったらこちらの記事もご覧になられてみてください。m(_ _)m
御茶ノ水で撮った写真から、また一つ・・線路のことを知りました。
そして、そのレールから・・・安全を守るためのいろんなことを教えられた私です。
私の疑問に向き合ってくださったみなさまに、心から感謝いたしております。
そして、これからもどうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m
そして・・・・・・
。その昔、私も迷子になりました。
というか
+
←渋いから・・好き。o(*^^*)o
