駅・・・素敵な想い

2008.08.16 Sat

きりしま・ひゅうが☆そして・・・

また・・会えた・・・「きりしま・ひゅうが」　　1年と3ヶ月ぶりでした。

さあ・・勇気を出して・・・。
赤い特急・・・それは夢の列車の始まり・・・私の気持ちです・・。

車両デザイナー・水戸岡鋭治さんの　『ぼくは「つばめ」のデザイナー』より
『赤という色は、たいへん力のある色です。見る人に強いインパクトをあたえます。車体が古くなって少しでこぼこしていても真っ赤なら目立たず、傷も吸収して見えないようにしてくれます。』

485系のこと・・・
リニューアルする時に、４８５系の顔の部分も変えたらどうかという意見も出たらしいのですが、水戸岡さんはもとの顔をできるだけ生かして色だけを変えることにしました。
それは、形がしっかりデザインされているから、色をリニューアルするだけで生きかえる・・
そう思ってあったから・・。
リニューアルするといっても、いい面は残すべきだ・・という考えをお持ちだったのです。
伝統的な「いい面」を残しながら、いまの時代に必要なところだけを加えて手直しをする、
いつまでも使い続けて受け継いでゆく・・・それが文化というもの・・・。
それは伝統的な町並み保存のやり方と同じ・・。
私はそのことを知った時に、心の中に静かな感動がうまれました。

JR九州の列車たち・・・個性的な外観と内装だけが注目されてしまいますが
その奥深くには　いろんな想いがあることを・・・お伝えしたいと思いました。

お伝えしたいのに・・・私の写真はブレブレ・・・申し訳ないです。m(_ _)m

今日・・・「きりしま・ひゅうが」を撮影するために、ホームには数人の方々がいらっしゃいました。

遠くにいらっしゃる方が、赤い特急を撮影される姿を見ていると・・・
ちょっぴり胸がじぃーんとしてきます。

「さよなら」・・じゃなくて、「行ってらっしゃい」・・・
今日は、去ってゆく赤い特急にそう呟いていた私でした。

私は、車両デザイナーの水戸岡鋭治さんの本を読んで、787系や883系、885系
そして800系への外観だけでない奥深いもの・・を知りました。
これから記事の中でも少しずつご紹介できたら・・・そう思っています。

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2008.08.14 Thu

書けるかな？

書けるかな？・・それは私の中で少しでも理解できたかな？・・そんな気持ちなのですが
今回は、ちょっとだけ書いてみます。（＾＾）
一つのことを知ってしまうと、そのことをもっと知りたくなる・・・この性格はどうしても直りそうにありません・・。

今回は・・・『電報略号』のことです。
このことを知ったのは、なんと昨日。それから気になって調べて記事を書く・・・夏休みでよかった。
これは、鉄道電報で使用されていた略号のことなのですね。（今はFAXみたいです。）
今現在でも、日常的に使われているものがたくさんあるそうです。

駅の略号・・・博多駅は何だろう・・・「モシハカ」？ハカは博多のハカと思うけど、モシ・・？
それでは次に小倉駅・・・「モシコラ」　コラ・・・は、こくらのコとラからですね、きっと。
南福岡駅・・・~~「モシハミ」・・・ハミは、博多のハと南のミ・・・たぶん~~。←修正しました。
　　　　　　　　　「モシミフ」　　　　　　　　　↑博多南とごちゃ混ぜになってる～。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すみません、「モシハミ」は博多南駅です。m(_ _)m

ここで・・・この3つの駅にはモシ・・がついてる。もしかすると、他にもついていたりして・・・そう思って検索してみると・・・こちらのサイトにいっぱいありました。
JR九州だと、モシ、クマ、カコ、オイ・・・などが最初についています。
門司？、熊本？、鹿児島？、大分？・・・たぶん・・。
みなさんの近くの駅は何でしょうね。　（実は、私の近くの駅・・あれ？？みたいな略号・・。）（・・？！？？

区所名や職務名や運転用語もあるそうです。
そして・・やっと今頃になってわかった言葉。
「スジ」って、ダイヤグラムのことだったのですね。「レチ」は車掌さんのこと・・。「カモレ」は貨物列車。

書けるかな？というタイトルのこの記事・・・まるで、さりげなくメモ書き・・なのですが
今回書いた分はなんとか理解できたということで・・・でも、間違ってるかも・・・。

まだまだいろいろありますが、今日はここまで・・・。

今回の自分へのお土産・・・。大人気で、たった1個しか残っていなかったのです。
今週末にはお風呂で使ってみようかなと思っています。
さて、どの新幹線が出てくるでしょうか・・・。

？

| 鉄道・（・・？！？？☆ | 21:07 | comments:5 | trackbacks:0 | TOP↑

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2008.08.12 Tue

EF30 1　そして・・・

やっと・・・会えました。
最初に見たときの私は、こんな気持ちでした。
輝きを失ったステンレスの車体を、少しでもきれいに見えるように撮れないかなって・・・
だけど、違う・・・やっぱりそのまま、今現在のそのままを載せることが伝えることになるんだって・・・そう思いました。

説明が書いてあったので、その通りにお伝えいたしますね。

ただ、私はある部分に打ち消し線を入れています。それは、大里公園に展示されてあった
EF10　35は、現在　九州鉄道記念館に展示保存されているので・・・。

昭和36年6月に鹿児島本線門司港～久留米の交流電化が完成、同時に本州の直流電化が完成しました。両区間の接点が関門トンネルの九州側の入り口付近になったため、同区間を共通して使用できる交直流共用の関門間専用の電気機関車として開発されたのがEF30です。
こちらに展示されているのは、その1号機で試作車です。
尚、~~市内門司区大里公園~~九州鉄道記念館に展示してあるEF1035の弟分で、両機共に北九州市にとって由緒ある電気機関車と言えます。
このように書いてありました。

EF30 1　は、EF10　35の弟分・・・。お兄ちゃんは、大里公園から鉄道記念館にお引越ししたんだ・・。
EF10 35は、鉄道記念館で見ましたが、ピカピカでした。あんなに美しくなるのですね。
こんなこと、書いちゃいけないですよね。弟も一緒に・・・なんて・・・。

　
↑↓なぜか石がいっぱい・・。
柵の隙間から撮影しました。（間違っても中に入ったりしてないですよ。）

　

パンタグラフが・・・。( p_q)　手を伸ばして撮影。見えないかもしれないですが、かすかに落書きが・・。

　

こちらも柵の隙間から・・・。　？←あるけれど・・・書きません・・・。光の加減では・・きれいに見える？

こちらの客車は、オハフ33488そう書いてありましたが　私にはよくわかりません。
検索してみましたが、これぐらいしかでてこなくて・・。

いつものようにわからないまま書きます。m(_ _)m 　分←大分のこと？オイ・・って？

真ん中の窓の奥に、座席のようなものが見えていますね。

もしかすると・・・この車両は木でできているのかな・・そうですよね、これは・・木。

空が暗くなってきました。もう・・帰らなくてはなりません。
私がどうしてこの場所にきたかったのか・・・それはあるイベントのポスターで、現役で走っている頃のEF30の姿を見て、その時のことが頭に残っていたから・・・。それはEF30 10でしたが・・。
そういえば・・・ED72 1も老松公園から九州鉄道記念館にお引越ししたのですよね・・・。

いろんな想いがあるけれど・・・私にはそれ以上は書けないので・・・。

子鉄・・・遅くなってごめんね・・・さあ・・帰ろう・・・。

子鉄にありがとうの気持ち↓

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2008.08.12 Tue

EF30 1　に会うために・・・番外編　アクセスマップ

アクセスマップ・・というほどのものではありませんが
今回、私と子鉄は　EF30 1　に会うまでには大変だったので
もしもこれから小倉の「勝山公園」に行きたい・・・そう思われる方がいらっしゃたら
少しはお役に立てるかなと思ったので、地図で説明をさせていただきますね。

実は、どこを検索して調べてみても、「小倉北区　勝山公園」しか書かれていなくて
実際に行かれた方も、「EF30 1　は、いったいどこにいるんだ～・・。」そう思いながら
やっと会えた・・・（ここにいたんだ・・。）そのような場所だったのです。

私たちも迷ってしまった理由の一つは、「勝山公園」が小倉城内（お城周辺）しかないと思っていたこと。そこで、子鉄と二人でグルグルとお城周辺を歩いてしまったというわけなのです。←体力消耗・・。

もしも遠くからEF30 1に会いにきてくださる方がいらっしゃったら・・・
少しでも楽にたどり着いて欲しい・・そして写真を撮ってほしい・・
そんな願いを込めて、お伝えしたいと思います。

　クリックすると拡大します。（かなり大きくなります。）

小倉城周辺も・・勝山公園です・・・が、左下・・・中央図書館のところも「勝山公園」なのです。
さらにその道路の前、星のつもりがヒトデのようになってしまいましたが、★印のところに小さな公園があるのです。
子供が遊べるカラフルな遊具があって・・・え？ここに？でも、どこに？？（・・？！？？
もしもわかった方がいらっしゃったら・・すごい・・。

最初からわかっていればすんなり行けたと思うのですが、私と子鉄は（小倉城を見てしまったのもありますが）ここにたどり着いた時には15：00近くになっていました。

残された時間は1時間・・・ちゃんと撮影して小倉駅に戻れるのか・・・。←冷や汗・・

でした。

次の記事で（下手ですが・・）写真をアップしたいと思います。

今日、続けてアップしたい・・・できるかな～・・。（・・？！？？
がんばる！←夏休みなので、気合い入れてる☆彡　

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2008.08.11 Mon

ある機関車に会うために☆ちょっと寄り道・・・小倉城

本当は涼しくなってから・・そう思っていたけれど、いろんな条件が重なったので　
ある機関車に会いに行くことにしました。
その前にいろんなサイトで情報収集したのですが、その場所にたどり着くまでが・・・
長かった

・・・ということで、今回はそこまでの子鉄と私の珍道中をお伝えしますね。

目的地は、北九州小倉北区城内　『勝山公園』
いろんなサイトを見てみると、私が会いたい機関車は、この勝山公園に展示保存と書いてあるのだけど・・・どうやら小倉城周辺が勝山公園らしくて、とりあえず小倉城周辺を探せば必ず会えるんだ！そう思って行ってみました。

新幹線ホームから、私は改札口へ。子鉄・・まだかなぁ・・・「あ、きた！」

　　子鉄、小倉駅に到着。↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓クリックすると拡大します。

小倉駅から徒歩20分ぐらいで・・・見えてきたのが近代的な建物。↓拡大します。

こんなところにお城があったっけ？←その昔、行ったことがあるヒト。（＾＾；

ちょっと歩くと、本物ソックリのカバのお尻。　小倉では、トカゲ君ではなくカバの親子・・でした。

そして歩いてゆくと・・・でーん！とありました。小倉城。
慶長7年　細川忠興公が築城した「唐造り」のお城です。（昭和34年に再建）
石垣は、切石を使わない野面積みです。

機関車・・どこにいるんだろう。案内板には書いて無いなぁ・・。←この後、書いてあるはずが無いことに気がついた私。そうだ、小倉城の中に入って受付のお姉さんに聞いてみよう！

そして、そこでわかったこと・・・なんと勝山公園って・・・別のところにもあったのです。
小倉城から歩いて15～20分ほどのところに子供が遊べるような公園があって、そこに機関車があるからたぶんそれでは・・？と教えていただいて・・・私たちはまた歩くことになりました・・・が！
歴史が好きな子鉄・・・せっかくここまで来たのだから小倉城の中も入りたいよねぇ・・・。

左は小倉城下町のにぎわい・・・のジオラマ。望遠鏡で見ることができます。子鉄・・真剣。
右は、クイズやすごろくで遊べます。
ここから↓4つの写真はクリックすると拡大します。↓

↓お殿様気分でいかがですか？乗車体験できます。動くのですよ。

巌流島の決闘・・・有名ですよね。左は、宮本武蔵が使った木刀と佐々木小次郎が使った刀。
一般に使われていた刀が一番左です。長さが違いますよね。

小倉城内は、歴史ゾーン、城内体験ゾーン、映像体験ゾーン、企画展示ゾーン、展望ゾーンと、資料館のようになっています。
そして、車椅子やお年寄りの方が快適に城内を見学できるように　バリアフリー化になっています。